Міжнародне розслідування встановило, що літак «Боїнг-777» рейсу МН17 Амстердам – Куала-Лумпур, де загинули усі 298 пасажирів, був збитий із зенітного ракетного комплексу «Бук» російського виробництва. Але Росія продовжує маніпулювати цим питанням, звинувачуючи Україну.
Пропагандистка Юлія Вітязєва пише: «10 років тому, 17 липня 2014 року, у небі над Донбасом Україна збила малайзійський Боїнг та вбила 298 людей, котрі знаходились на борту повітряного судна. Винуватці всім відомі. Але до цього часу не покарані».
За 10 років з дня авіатрощі риторика російських ЗМІ про катастрофу не змінилася, змінювався тільки фокус пропаганди. Це було пов'язано зі стартом судових засідань в Гаазі та з оприлюдненням не відомих раніше доказів причетності Росії до збиття літака.
StopFake опублікувала цілу низку розслідувань, де детально розбирає та розвінчує кожен російський фейк про збиття Боїнга.
Наративи Кремля про катастрофу MH17, які зібрала команда фактчекерів StopFake:
Росія у відповідь на розслідування провела цілу дезінформаційну кампанію з власними свідками та фейковими джерелами.
Український фотограф, журналіст Accociated Press Мстислав Чернов – один із перших, кому вдалося задокументувати наслідки найбільшої авіатрощі в історії України.
За словами Мстислава, тоді на Донбасі ще працювали акредитації для міжнародних агенцій, тому фотографи працювали, стежачи за новинами:
«Коли у соціальних мережах з’явились повідомлення про те, що збили транспортний літак, ми вирішили терміново їхати та знімати. По дорозі подзвонили з Лондона й повідомили, що пропав пасажирський літак. Спочатку ми навіть не зрозуміли, що відбулось. Подумали, що зникло одразу два літаки. Потім все прояснилось»
«Контакт з літаком, Boeing 777-200ER, був втрачений приблизно за 50 км від українсько-російського кордону, а уламки літака впали поблизу Тореза Донецької області, Україна, за 40 км від кордону.
Аварія сталася в районі, контрольованому так званим «народним ополченням Донбасу», під час боїв у Шахтарському районі в рамках війни на Донбасі», — коментує Мстислав Чернов.
Міжнародне розслідування встановило, що літак MH17 був збитий із зенітного ракетного комплексу «Бук» російського виробництва. Нідерланди, Австралія, Сполучені Штати, країни G7, ЄС і НАТО офіційно погодилися з висновками експертів.
Суд у Гаазі заочно виніс вироки двом росіян й одному українцю.
У 2020 році нідерландський уряд звернувся до Європейського суду з прав людини з вимогою визнати Росію відповідальною за загибель 298 осіб, з них – 80 дітей. Загиблі — громадяни різних країн, більшість — нідерландці.
У червні 2024 року Європейський суд завершив усні слухання та перейшов до підготовки вироку по міждержавній справі «Україна та Нідерланди проти Росії».
Матеріал створено за підтримки The Fritt Ord Foundation.
Міжнародне розслідування встановило, що літак «Боїнг-777» рейсу МН17 Амстердам – Куала-Лумпур, де загинули усі 298 пасажирів, був збитий із зенітного ракетного комплексу «Бук» російського виробництва. Але Росія продовжує маніпулювати цим питанням, звинувачуючи Україну.
Пропагандистка Юлія Вітязєва пише: «10 років тому, 17 липня 2014 року, у небі над Донбасом Україна збила малайзійський Боїнг та вбила 298 людей, котрі знаходились на борту повітряного судна. Винуватці всім відомі. Але до цього часу не покарані».
За 10 років з дня авіатрощі риторика російських ЗМІ про катастрофу не змінилася, змінювався тільки фокус пропаганди. Це було пов'язано зі стартом судових засідань в Гаазі та з оприлюдненням не відомих раніше доказів причетності Росії до збиття літака.
StopFake опублікувала цілу низку розслідувань, де детально розбирає та розвінчує кожен російський фейк про збиття Боїнга.
Наративи Кремля про катастрофу MH17, які зібрала команда фактчекерів StopFake:
Росія у відповідь на розслідування провела цілу дезінформаційну кампанію з власними свідками та фейковими джерелами.
Український фотограф, журналіст Accociated Press Мстислав Чернов – один із перших, кому вдалося задокументувати наслідки найбільшої авіатрощі в історії України.
За словами Мстислава, тоді на Донбасі ще працювали акредитації для міжнародних агенцій, тому фотографи працювали, стежачи за новинами:
«Коли у соціальних мережах з’явились повідомлення про те, що збили транспортний літак, ми вирішили терміново їхати та знімати. По дорозі подзвонили з Лондона й повідомили, що пропав пасажирський літак. Спочатку ми навіть не зрозуміли, що відбулось. Подумали, що зникло одразу два літаки. Потім все прояснилось»
«Контакт з літаком, Boeing 777-200ER, був втрачений приблизно за 50 км від українсько-російського кордону, а уламки літака впали поблизу Тореза Донецької області, Україна, за 40 км від кордону.
Аварія сталася в районі, контрольованому так званим «народним ополченням Донбасу», під час боїв у Шахтарському районі в рамках війни на Донбасі», — коментує Мстислав Чернов.
Міжнародне розслідування встановило, що літак MH17 був збитий із зенітного ракетного комплексу «Бук» російського виробництва. Нідерланди, Австралія, Сполучені Штати, країни G7, ЄС і НАТО офіційно погодилися з висновками експертів.
Суд у Гаазі заочно виніс вироки двом росіян й одному українцю.
У 2020 році нідерландський уряд звернувся до Європейського суду з прав людини з вимогою визнати Росію відповідальною за загибель 298 осіб, з них – 80 дітей. Загиблі — громадяни різних країн, більшість — нідерландці.
У червні 2024 року Європейський суд завершив усні слухання та перейшов до підготовки вироку по міждержавній справі «Україна та Нідерланди проти Росії».
Матеріал створено за підтримки The Fritt Ord Foundation.
UAPP — незалежне обʼєднання професійних українських фотографів, покликане захищати їх інтереси, підтримувати, а також розвивати і популяризувати українську фотографію як важливий елемент національної культури.
Діяльність UAPP охоплює освітні, соціальні, дослідницькі та культурні ініціативами, а також книговидання.
UAPP репрезентує українську професійну фотографію в міжнародному фотографічному співтоваристві та є офіційним членом Федерації європейських фотографів (FEP) — міжнародної організації, яка представляє більше 50 000 професійних фотографів в Європі та інших країнах світу.
